記者在昆明西應急指揮中心的高峣監控中心看到，這里幾十個監控屏幕清晰的切換顯示著道路實時情況，現場工作井然有序。高峣監控中心成立于2007年3月，隸屬于云南省交通投資建設集團有限公司昆明西管理處，是管理處的區域中心，承擔著管理處應急指揮中心的工作職能，負責轄區高速沿線收費站日常征費管理及沿線道路保暢的工作。

記者了解到，高峣監控中心實行四班三運轉的工作模式，每個班組5個人，一天24小時都有人員值守，及時處理收費站征費工作中的各種特殊事件、核對各種減免車輛、監管收費人員文明服務是否到位、不停地通過監控視頻對道路、隧道、服務區、收費站廣場的通行情況進行輪巡。日常工作中，一旦發現有行人上高速、車輛停放、交通肇事、路上有垃圾或障礙物等情況時，我們就將相關信息以快的速度通過對講機、群傳遞給交警、路政、施救單位、清掃單位等有關部門，并實時提供道路信息，以便各聯動單位能安全有效快速地處理突發事件。2021年1季度共有事故620起。

交通運輸新型基礎設施建設加速推進，大數據、人工智能、區塊鏈、5G、北斗、物聯網等與交通運輸深度融合，搭建了綜合性交通大數據平臺，實現跨領域、跨區域、跨層級的綜合交通運輸信息資源共享共用。智慧交通在一步一步走向行業期待的高度，行業對智慧交通的重視程度也達到了的高度?！笆奈濉睍r期必將是智慧交通蓬勃發展的黃金時期。

湖北將堅持傳統基建“補短板”、新基建“擴乘數”，以數字化、網絡化、智能化為主線，推動傳統交通基礎設施數字轉型、智能升級、融合發展，推進安全可靠、智能綠色、經濟的交通運輸新型基礎設施建設。安徽將開展智慧交通發展專項行動，推動大數據、人工智能等新技術與交通行業深度融合，抓好智慧交通場景落地運用，拓展新基建等智慧交通領域。大力實施智慧政務工程。深入推進“互聯網+政務服務”，全力推進政務服務系統整合，推進業務精細梳理、數據高度共享，實現交通政務服務“網上辦”“一次辦”“指尖辦”。重慶亦有智能的智慧交通體系上線，即加快建設交通綜合業務管理系統，支持建設西部（重慶）科學城、永川區智慧交通樣板區和兩江新區車聯網先導區，推動建設智慧高速、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等新型交通基礎設施，打造出行服務網、物流網，推進交通服務便捷化、治理化、決策科學化，促進交通發展向場景智能化、運行智慧化轉變。

提及行業治理必然離不開“放管服”。河北將持續推進“放管服”改革，交通運輸營商環境進一步優化，大限度釋放行業發展活力。廣西要不斷擴大開放程度，主動融入國內國際市場，要繼續深化行業改革，從結構、制度、技術、標準、管理等各方面綜合施策，提高治理水平，降低循環的制度性成本。

貴州著力打造行業治理升級版。以安全生產專項整治三年行動為抓手，建立綜合交通運輸協調聯動機制。更重要的是加快形成完備的法律規范體系、的法治實施體系、嚴密的法治監督體系、有力的法治保障體系，著力推進交通運輸行業治理體系和治理能力現代化。